Munisipale Ingenieurswese

BMT-160 siklooïdale hidrouliese motoraanwendingskas in die aandrywing van die borsel van munisipale skoonmaakvoertuie

I. Werkstoestand agtergrond

Munisipale skoonmaakvoertuie is die kerntoerusting vir daaglikse skoonmaak en noodsneeuverwydering op hoofstedelike paaie en landelike paaie. Die borselaandrywing moet doeltreffende skoonmaak van sand, blare en gekompakteerde sneeu bereik. Daar is drie kernpynpunte in die operasie-scenario's: Eerstens is die temperatuurverskil in die werksomgewing groot, wat wissel van -30 ℃ in die winter tot 40 ℃ in die somer. Tradisionele ratmotors is geneig tot probleme soos bros seëls en probleme om by lae temperature te begin; Tweedens, tydens borselwerking kom die kwas gereeld sand, ysblok-impakte teë, wat vereis dat die dryfelement stabiele wringkraguitset moet hê sonder om vas te steek of te stilstand; Derdens, sommige vorige modelle het ingevoerde sikloïdiese motors gebruik, wat hoë verkrygingskoste, lang onderdele-toevoersiklusse en hoë onderhoudsfrekwensie gehad het, wat die doeltreffendheid van omgewingskoonmaak ernstig beïnvloed het.

Voorheen het hierdie tipe skoonmaakvoertuig gewone ratmotors gebruik om die kwas aan te dryf, en die mislukkingsyfer onder lae-temperatuur toestande was so hoog as 20%, met 'n gemiddelde maandelikse onderhoudsfrekwensie van 1 keer, en die skoonmaak netheid was slegs 85%, nie in staat om aan die vereistes van stedelike verfynde skoonmaak te voldoen nie.

II. Keurskema

Om hierdie pynpunte aan te spreek, het die tegniese span die BMT-160 sikloïdale hidrouliese motor gekies as die kernkomponent vir die borselaandrywing. Die presiese passing van sy parameters met die werksomstandighede is soos getoon in die volgende tabel:

Parameter	Spesifieke waarde	Voordele vir werksomstandighede
Verplasing	160cc/r	Wringkrag-uitset stem presies ooreen met die las van die rolborsel, wat energievermorsing van oorkapasiteit vermy ("groot perd wat klein karretjie trek").
Gegradeerde druk	17 MPa	Versoenbaar met die 14 MPa standaard hidrouliese stelsel van die veër, met 'n 3 MPa drukreserwe om impakladings te hanteer.
Deurlopende uitset wringkrag	380 N·m	15% hoër wringkrag in vergelyking met ratmotors van dieselfde grootte, wat maklik deur gekompakteerde sneeu en gruis obstruksies breek.
Spoedreeks	10–500 r/min	Dek die bedryfspoedreeks van 5–30 r/min vir werkende toestelle, ondersteun staplose spoedaanpassing.
Aanvangsdruk	≤ 1,2 MPa	Direkte begin sonder voorverhitting in lae-temperatuur omgewings, vinnige reaksie, verminder operasionele probleme.
Gewig	10 kg	Liggewig ontwerp, versoenbaar met die montagevereistes van die rollerborselarm sonder om die algehele masjienlading te verhoog.
Montagemetode	Direkte flensverbinding	Identiese installasie afmetings aan soortgelyke ingevoerde motors, laat direkte uitruilbaarheid toe sonder om die oorspronklike struktuur te verander.

III. Stelselkonfigurasie

1. Hidrouliese kringontwerp

'n 14MPa konstante druk hidrouliese stelsel word aangeneem, wat ooreenstem met 'n 30L/min vloeiratpomp om stabiele druktoevoer vir die motor te verseker. 'n Eenrigting smoorklep + oorladingontlastklep is by die olie-inlaat van die motor geïnstalleer. Die smoorklep maak die deurlopende aanpassing van die kwas se rotasiespoed moontlik, geskik vir verskillende skoonmaakmateriaal soos gevalle blare, sneeu en sand. Die verligtingsklep laat outomaties druk vry wanneer dit groot ysblokke teëkom, wat die interne sikloïdiese paar van die motor beskerm. 'n Terugdruk van ≤ 2MPa word ingestel, en 'n eksterne Φ8mm olieafvoerpyp is gekoppel om te verhoed dat oormatige terugdruk die olieseël beskadig.

2. Spesifikasies vir olievloeistof en filtrasie

Kies N68 anti-slytasie hidrouliese olie, wat geskik is vir bedryfstemperature wat wissel van -30 ℃ tot 100 ℃; toerus met 'n 10μm-hoëdrukfilterelement, wat die netheid van die olie op ISO 18/13-vlak verseker, sand, ysskyfies en ander puin effektief filter, en die slytasie van die interne verspreidingsmeganisme verminder.

3. Optimalisering van beskermende maatreëls

Pasgemaakte dubbellaag stofdigte ringe en beskermende strukture vir die motor. Die stofdigte ringe verhoed effektief dat sand, klippe en ys die uitsetas binnedring, wat slytasie op die sikloidale paar vermy.

IV. Implementering resultate

1. Aansienlike verbetering in werkprestasie

Die veespoed van die rolborsel het met 20% toegeneem. Die skoonheid van sneeu- en sandverwydering het van 85% tot 98% verbeter. Wanneer dit te doen het met gekompakteerde sneeu gemeng met ys, het die motor oorvloedige krag en stop nie, wat die probleem van traagheid in tradisionele dryfstelsels heeltemal oplos en die doeltreffendheid van sanitasiebedrywighede aansienlik verbeter.

2. Aansienlike verbetering in betroubaarheid en lewensduur

Na toetsing op die terrein kan 'n enkele motor vir 800 uur aaneenlopend werk sonder om te misluk, en die sukseskoers van koue begin is 100%. Die instandhoudingsiklus is van een keer per maand tot een keer elke ses maande verleng, wat 'n vermindering van 65% in jaarlikse instandhoudingskoste tot gevolg het. Die seëlstruktuur weerstaan doeltreffend strawwe buitelugtoestande, en die motor se dienslewe is tot meer as 3000 uur verleng.

V. Toepassingsopsomming

Die BMT-160 siklooïdale hidrouliese motor, met sy kernvoordele van sterk weerbestandheid, oorvloedige wringkrag, beheerbare koste en gemak van instandhouding, het die tegniese en koste-uitdagings in die aandryfstelsel van munisipale veevoertuie vir borselrollers perfek aangespreek. Hierdie oplossing is in grootskaalse groepe in verskeie munisipale sanitasiestelsels geïnstalleer, wat 'n gebruikerstevredenheidskoers van 98% behaal het. Dit het die voorkeuroplossing geword vir die aandryfstelsel van munisipale veevoertuigborselrolle, wat stabiele toerustingondersteuning bied vir stedelike verfynde skoonmaak en noodsneeuverwydering.